Czym jest formularz MEDIF?
Formularz MEDIF to dokument wypełniany przez pacjenta i lekarza prowadzącego. Dostarcza on informacji o stanie zdrowia podróżującego, jego potrzebach w trakcie lotu i zaleceniach medycznych. Musi zostać przygotowany zgodnie z obowiązującym wzorem.
Formularz ten na ogół jest wymagany od:
- osób używających koncentratora tlenu lub innego specjalistycznego sprzętu medycznego,
- kobiet w ciąży powyżej 32. tygodnia (poniżej 32. tygodnia dokument ten jest wymagany tylko wtedy, gdy występują powikłania bądź ciąża mnoga),
- pasażerów podróżujących z niemowlętami w wieku do 7 dni,
- osób potrzebujących asysty lekarza lub personelu medycznego w trakcie lotu,
- pacjentów, których stan zdrowia może pogorszyć się podczas podróży (np. z anemią, zaburzeniami psychicznymi, napadami drgawek, osłabieniem organizmu, problemami z kontrolą wypróżniania i oddawania moczu).
Obowiązek wyrabiania zaświadczenia lekarskiego do samolotu nie obejmuje osób niewidomych, niesłyszących, z niepełnosprawnością intelektualną lub rozwojową, z ograniczoną mobilnością, korzystających z urządzenia do terapii snu, diabetyków i seniorów.
Uwaga! Każda linia lotnicza ma własne wymogi dotyczące zaświadczeń lekarskich. Przed wylotem należy więc sprawdzić aktualne zasady konkretnego przewoźnika.
Inne choroby i wypadki a formularz MEDIF
Na rynku działają też firmy, które wymagają od pasażerów przygotowania zaświadczenia medycznego również w przypadku mniej poważnych chorób i urazów, np. po złamaniu kończyny czy zranieniu głowy 14 dni przed wylotem. Dla przykładu, w Smartwings taki dokument muszą przedstawić osoby, które:
- przeszły zawał serca (w ciągu 21 dni przed wylotem) lub udar mózgu (w ciągu 10 dni przed wylotem),
- mają schorzenia będące wynikiem dekompresji,
- nie mogą siedzieć w pozycji wyprostowanej,
- mają chorobę zakaźną w ostrej lub poważnej formie,
- przeszły odmę opłucnową (w ciągu 14 dni przed wylotem),
- mają opatrunek gipsowy, jeśli do urazu doszło na 72 godziny przed podróżą (z wyjątkiem kończyn i palców),
- są chore na zakrzepicę żylną,
- cierpią na ciężką chorobę umysłową (linia wymaga obecności opiekuna).
Co więcej, u tego przewoźnika zaświadczenie jest wymagane dopiero od 34. tygodnia ciąży (lub 28. w przypadku ciąży mnogiej).
Kiedy trzeba wyrobić formularz MEDIF?
Wszystko zależy od wymogów linii lotniczej i trasy. Zazwyczaj dokument trzeba przygotować w okresie od 14 dni do 3 dni przed wylotem. Zdarza się jednak, że czas ten jest krótszy i wynosi np. 10 dni. Aktualne informacje na ten temat można znaleźć na stronach przewoźników lub kontaktując się z nimi poprzez infolinię.
Ciekawostka! Linia KLM oferuje uczestnikom swojego programu lojalnościowego możliwość wyrobienia Frequent Traveller Medical Card. Jeśli masz taki dokument, latasz co najmniej dwa razy w roku i cierpisz na choroby przewlekłe, nie musisz każdorazowo wypełniać formularza MEDIF.
Zaświadczenie lekarskie do samolotu – wzór
Jeśli chodzi o zaświadczenie lekarskie do samolotu, wzór musi być zgodny z wymaganiami konkretnej linii lotniczej. Przewoźnicy udostępniają takie tabele na swoich stronach internetowych. Wystarczy wydrukować odpowiedni dokument i zabrać go na wizytę lekarską.
Zazwyczaj w zaświadczeniu medycznym do samolotu uzupełnia się następujące informacje:
- dane osobowe pasażera – imię, nazwisko, tytuł, wiek, płeć,
- numer rezerwacji i lotu, a także miejsce wylotu i przylotu wraz z datą,
- klasa podróży,
- powód wydania dokumentu – np. ciąża, choroba, uraz,
- dane asystenta (jeśli osoba ta jest lekarzem, należy podać jej kwalifikacje medyczne),
- oczekiwania co do pomocy lotniskowej – WCHR, WCHS, WCHC lub brak,
- parametry przewożonego wózka inwalidzkiego (opcjonalnie),
- oczekiwania co do wózka pokładowego i ambulansu,
- parametry przewożonego koncentratora tlenu (opcjonalnie).
Wszystkie te dane uzupełnia pacjent. Pozostałe strony musi natomiast wypełnić lekarz, wskazując diagnozę, objawy i ich dotkliwość, nawyki pasażera związane z chorobą, jego potrzeby dotyczące asysty czy przyjmowane leki. Dokument musi też zostać podpisany – większość linii zaleca, by podpis znalazł się na każdej kartce. Pamiętaj, że niekompletny formularz nie zostanie przyjęty przez przewoźnika.
Śruby w nodze a lot samolotem – co z metalem w ciele?
Większość pasażerów doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że bramki na lotnisku wykrywają obecność metalu w ubraniach i ciele. Nie wszyscy wiedzą jednak, że nowoczesne systemy pozostają obojętne na niektóre materiały używane w medycynie, jak np. tytan. Najczęściej alarm aktywują elementy stalowe, zwłaszcza te znajdujące się tuż pod skórą.
Jeśli masz wszczepiony implant lub płytkę i boisz się, że może to spowodować problemy podczas kontroli bezpieczeństwa, możesz przygotować specjalne zaświadczenie o metalu w ciele. Wzór takiego dokumentu może być dowolny – zazwyczaj lekarz korzysta z własnego formularza. Nie dostarcza się go bowiem do linii lotniczej, a jedynie pokazuje pracownikom lotniska. Zwykle takie zaświadczenie zawiera następujące informacje:
- dane pacjenta,
- rodzaj metalu w ciele,
- lokalizacja metalowego elementu,
- sposób implantacji,
- dodatkowe dane dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa.
Pamiętaj jednak o tym, że nawet jeśli masz metalowy element w ciele, wcale nie musisz aktywować alarmu bramkach. Nowoczesne systemy są w stanie odróżniać biżuterię i implanty od broni czy innych niebezpiecznych przedmiotów. Pracownicy kontroli mają też wgląd w ich odczyty, dzięki czemu są w stanie sami ocenić, czym jest metalowa część.
Czy zaświadczenie medyczne trzeba tłumaczyć?
Zazwyczaj linie lotnicze nie wymagają tłumaczenia zaświadczenia medycznego. Taki dokument przesyła się bowiem bezpośrednio do przewoźnika – jest on analizowany jeszcze przed wylotem, a nie przy bramkach. W wielu przypadkach warto jednak wydrukować i przetłumaczyć formularz. Może on przydać się podczas kontroli bezpieczeństwa (np. w kontekście metalowych elementów w ciele lub dużych ilości leków w bagażu), a także już w trakcie pobytu, np. w aptece.
Wiele linii lotniczych przygotowuje też swoje wzory MEDIF w formie dwujęzycznej. Nie zawierają one pytań otwartych – zadaniem lekarza jest jedynie zakreślenie odpowiednich pól. Pozwala to na uniknięcie konieczności tłumaczenia dokumentacji.
